Fotografiile spion in care viitorul SLS AMG Roadster joaca rolul principal nu reprezinta intocmai o mare noutate, insa de aceasta data imaginile de acest tip ne-au fost livrate chiar de constructorul din Stuttgart. In plus, germanii de la Mercedes au trimis si o lista plina cu detalii picante, atribuita versiunii fara-de-acoperis a deja-celebrului Gullwing.

In cazul in care motorizarea mai reprezenta un mister pentru cineva, astazi aflam in mod oficial ca modelul SLS AMG Roadster nu primeste unitatea V8 biturbo de 5.5 litri, ci va beneficia in continuare de serviciile V8-ului de 6.3 litri. La fel ca si in cazul versiunii cu acoperis fix, vorbim de nu mai putin de 571 cai putere, acompaniati de 650 Nm – transmisi integral rotilor spate prin intermediul unei cutii cu padele si sapte trepte. Performantele raman momentan un mister, insa cel mai probabil vom avea de-a face cu o acceleratie de la 0 la 100 km/h realizata undeva in jurul a patru secunde si o viteza maxima ce va depasi bariera celor 300 km/h – chiar si atunci cand modelul este decapotat.

Cu un design nu tocmai atragator, monovolumul Nissan Livina are nevoie de promovare serioasa, nu gluma. Iar daca scoaterea in evidenta a unor factori precum capacitatea de incarcare sau confortul de la interior da gres, atunci ar fi cazul sa aplici pentru o metoda nu tocmai sfanta, ce include trei ispite si o garderoba… deloc subtila. Pentru ca, nu-i asa, daca vinzi o masina ridicola, adauga femei sumar imbracate si succesul este garantat!

Vezi video…

In ultima perioada, diplomatia germana a fost grav zguduita de un razboi neiertator dus intre cei trei mari constructori Audi, BMW si Mercedes. Asadar, batalii intre RS4 si M3 se intalnesc acum la tot pasul, insa de pe front nu lipsesc nici luptele date intre M3 si C63 AMG. Sau chiar intre toti cei trei combatanti. Dar totul este pe cale sa se schimbe! In timp ce BMW dispune de acelasi M3, rivalii de la Audi si Mercedes au dezvoltat noi arme capabile de distrugeri in masa: RS5 si C63 AMG… Coupe.

Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe
In ultima perioada, diplomatia germana a fost grav zguduita de un razboi neiertator dus intre cei trei mari constructori Audi, BMW si Mercedes. Asadar, batalii intre RS4 si M3 se intalnesc acum la tot pasul, insa de pe front nu lipsesc nici luptele date intre M3 si C63 AMG. Sau chiar intre toti cei trei combatanti. Dar totul este pe cale sa se schimbe! In timp ce BMW dispune de acelasi M3, rivalii de la Audi si Mercedes au dezvoltat noi arme capabile de distrugeri in masa: RS5 si C63 AMG… Coupe.
Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe

Design Exterior:

Generatia actuala a bavarezului BMW M3 a fost introdusa pe piata in urma cu aproximativ patru ani si de atunci a devenit un adevarat etalon al coupe-urilor ultra-performante. Dar performerul nostru nascut in Munchen are mai mult de oferit decat simple cifre impresionante si nelipsita placere de a conduce, o caracteristica specifica bavarezilor. Actualul BMW M3 este livrat cu un design exterior musculos, pus in evidenta de liniile agresive ale spoilerului fata si forma bombata a capotei motorului. Nici macar partea din spate nu se prezinta cu un aspect mai subtil, ci vine la pachet cu un spoiler atent sculptat, ce gazduieste si cele patru tobe de esapament ale sistemului de evacuare. Iar asta nu e tot. Lista cu bunatati cuprinde si alte ingrediente magice precum extensii pentru aripi sau jante pe 18 inci in echiparea standard, cireasa de pe tort fiind insa reprezentata de plafonul din fibra de carbon – asta in cazul in care viitorul proprietar nu este un mare consumator de trape.

Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe

Desi Audi RS5 a fost lansat abia in cursul lui 2010, dupa ani intregi de speculatii si zvonuri, uber-coupe-ul din Ingolstadt si-a croit rapid drum catre inima vanatorilor de forme fluente, linii elegante si atingeri super-sport. Altfel spus, noul Audi RS5 preia maiestuoasele elemente de design ale versiunii standard A5 si le imbunatateste pana la cel mai mic detaliu. Ce inseamna asta? Aparitia unor elemente nu tocmai subtile, precum o grila frontala de-a dreptul vulgara, un spoiler fata cu prize de aer de dimensiuni mai mult decat generoase, un spoiler spate cu difuzor inclus si chiar un eleron retractabil incorporat armonios in linia portbagajului. Pe scurt, cam acestea ar fi principalele atractii ale noului Audi RS5, insa din pachet nu lipsesc nici extensiile pentru aripi, evacuarea dubla in genul celei prezente pe mai-marele-si-fiorosul RS6 sau setul de jante ce masoara nu mai putin de 19 inci.

Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe

Daca pana acum modelul Mercedes C63 AMG era disponibil doar in versiuni cu patru sau cinci usi (sedan si break, bineinteles), lucrurile sunt pe cale sa se schimbe incepand cu anul acesta. Explicatia? Constructorul german din Stuttgart a prezentat in urma cu mai putin de doua luni, in cadrul Salonului Auto de la New York, modelul C63 AMG Coupe – un automobil ce demonstreaza ca, nu de putine ori, “less is more” (iar aici ne referim strict la numarul de usi). Printre principalele artificii de design ale cele mai noi creatii din Affalterbach enumeram kitul aerodinamic agresiv, din a carei compozitie nu lipsesc capota motorului atent sculptata, spoilerul fata cu prize de aer uriase, spoilerul spate cu difuzor inclus, pragurile laterale sportive, extensiile pentru aripi si eleronul subtil pentru portbagaj. De asemenea, lista cu atractii estetice se bucura si de prezenta unor elemente greu de trecut cu vederea (sau auzul), dintre care specificam cele patru tobe de esapament ale sistemului de evacuare, jantele pe 18 inci si liniile atractive ale plafonului.

Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe

Design Interior:
In comparatie cu versiunile standard, atat Audi RS5, cat si BMW M3 sau Mercedes C63 AMG Coupe beneficiaza de elemente specifice unei masini super-sport, precum volan in trei spite echipat cu padele, scaune cu suport lateral sau insertii de aluminiu / fibra de carbon. Asa cum era de asteptat, nu lipsesc nici materialele de cea mai buna calitate sau dotarile de top (scaune electrice / incalzite, sistem de navigatie, tapiterie din piele, etc.), rezultatul fiind astfel un compromis intre eleganta si sportivitate. In alta ordine de idei, indiferent de alegerea pe care o vei face, nici unul dintre cele trei coupe-uri de performanta nu te va dezamagi prin aspectul sau feelingul prezent la interior.

Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe

Date Tehnice:

Atunci cand aducem in discutie modele precum BMW M, Audi RS sau Mercedes AMG, este aproape imposibil ca cifrele prezente in fisa tehnica sa nu iti trezeasca sentimente si emotii puternice. Indiferent daca te afli sau nu in preajma modelelor respective.

La acest capitol, BMW M3 ne ispiteste cu un motor in opt cilindri, de 4.0 litri, capabil sa livreze nu mai putin de 420 cai putere la un impresionant 8.300 rpm. Combina asta cu cei 400 Nm rpm si o transmisie manuala in sase trepte, iar coupe-ul bavarez poate accelera de la 0 la 100 km/h in doar 4.8 secunde si de la 0 la 200 km/h in numai 15.8 secunde. In plus, pentru ca rivalii din Ingolstadt, respectiv Stuttgart sunt disponibili doar cu transmisie automata in sapte trepte, si constructorul din Munchen pune la dispozitia clientilor sai o transmisie in sapte trepte cu dublu ambreiaj. Rezultatul? Timpii de acceleratie vor cobori pana la pragul a 4.6, respectiv 14.9 secunde, consumul de carburant si emisiile de CO2 fiind de asemenea imbunatatite. La capitolul performante notam si parcurgerea unui tur la Nurburgring in doar opt minute si 05 secunde, BMW M3 reprezentand un adevarat etalon atunci cand vine vorba de stabilitate pe sosea si manevrabilitate la viteze mari.

Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe

Desi a fost lansat in urma cu doar un an, Audi RS5 nu aduce imbunatatiri semnificante sub capota, ci beneficiaza in continuare de serviciile motorului V8 de 4.2 litri prezent si pe vechiul RS4 sau supercarul R8. In cazul de fata insa, unitatea a fost usor modificata si dezolta acum 450 cai putere la un respectabil 8.250 rpm, valoare insotita de 430 Nm. Inzestrat cu transmisia S tronic in sapte trepte si celebrul sistem de tractiune integrala quattro, super-coupe-ul din Ingolstadt accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4.6 secunde. Din pacate acceleratia de la 0 la 200 km/h nu se regaseste printre datele oficiale comunicate de constructorul german; de asemenea, timpul necesar parcurgerii unui tur la Nurburgring ramane un alt mister nedeslusit pana acum.

Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe

Ultimul, dar nu cel din urma, recent-dezvaluitul Mercedes C63 AMG Coupe ascunde sub capota uriasul V8 de 6.3 litri, propulsor ce produce un fantastic 457 cai putere la 6.800 rpm si un cuplu urias de 600 Nm. Fiind cel mai puternic din aceasta comparatie si bucurandu-se de prezenta transmisiei AMG SPEEDSHIFT MCT in sapte trepte, atragatorul super-coupe din Stuttgart este si cel mai rapid, laudandu-se cu o acceleratie de la 0 la 100 km/h in doar 4.5 secunde. Vrei ceva mai mult de atat? Constructorul german te invita sa optezi pentru o reteta secrete botezata AMG Performance, ce permite magnificului V8 sa livreze celui aflat la volan nu mai putin de 487 cai putere – indeajuns pentru ca acceleratia de la 0 la 100 km/h sa coboare pana la bariera celor 4.4 secunde. Asa cum probabil deja ati intuit, viteza maxima a celor trei modele este limitata la 250 km/h.

Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe Audi RS5 versus BMW M3 versus Mercedes C63 AMG Coupe

In ceea ce priveste pretul de pornire, BMW M3 este cel mai ieftin dintre cele trei modele, fiind disponibil contra sumei de 68.750 euro – doritorii transmisiei DCT vor fi nevoiti sa scoata in plus alti 3.900 euro. Noul Mercedes C63 AMG poate fi al tau pentru 72.590 euro – fiind astfel un pic mai ieftin decat un BMW M3 DCT, in timp ce Audi RS5 este cel mai scump model aceasta comparatie – 77.700 euro.

Ce mai face soferul la volan, in afara sa conduca?
In timp ce conducem, este imposibil sa nu mai facem si altceva, mai ales daca ne petrecem mult timp la volan. Va mai aduceti aminte de soferul roman de tir care dansa mai rau ca in Cartea Junglei? Ei bine, acela este un caz extrem, insa fiecare dintre noi desfasoara diverse activitati, pe langa manevratul masinii: vorbim la telefon, ne jucam, scriem mesaje, citim ziarul, ne fardam sau facem integrame. Tu ce mai faci in masina?
Ce mai face soferul la volan, in afara sa conduca?

1. Vorbitul la telefon

Poate cea mai intalnita activitate pe care o fac soferii simultam cu condusul masinii. Este pe cat de inofensiva, pe atat de ilegala in Romania. Adica daca vorbesti in masina, vei fi amendat. Si asta pentru ca se spune ca la telefon te poti enerva, te poti agita si iti poti pierde concentrarea. Astfel, pot rezulta accidente cauzate de neatentia soferului. Este adevarat probabil, ca nu degeaba dadeau astia legea cu interzicerea folosirii mobilului in masina.

2. Mancarea si bautura

Si asta e ceva frecvent. Nu degeaba au si astia de la Mc Donald’s Drive In, pentru cei pe fuga, care mananca cu o mana si conduc cu cealalta. Bine ca nu este interzisa si chestia asta! Insa in afara de faptul ca poti sa-ti pierzi atentia la volan, mai sunt si alte efecte secundare negative. Nu putine sunt masinile care poarta urmele pe tapiterie de suc, grasime, mancare. Si nu trebuie sa ne mire, mai ales daca avem un pahar plin de Cola sau cafea si nimerim intr-o groapa, sau punem o frana brusca. Uite asa iau nastere petele irecuperabile!

3. Cititul la volan

Nu este o gluma deloc! Si eu i-am claxonat pe cativa care adormisera cu ziarul in mana. De fapt, la semafor, oamenii scoteau un ziar pregatit pe scaunul pasagerului, pe care il rasfoiau cand prindeau culoarea rosie. Nu e de blamat chestia asta, bine ca se informau. Si nici nu cred ca poate duce la accident chestia asta, mai ales ca o faci atunci cand stai pe loc. Insa cresti nervii celor din spate, care poate se grabesc, si te vor claxona.

4. Scrisul de mesaje

E o activitate destul de uzuala, mai ales pe un telefon usor de folosit, cu tastatura clasica, nu cu touch-screen, pe care poti tasta si cu ochii la soseaua din fata ta. Insa este periculoasa, pentru ca risti sa te tot uiti la telefon, iar o clipa de neatentie duce la un accident. Nu degeaba, in Statele Unite si in alte tari mai evoluate, se duc campanii masive pentru stoparea acestei activitati. Conform acestora, daca scrii sms-uri la volan, riscul sa faci accident creste cu 300%!

5. Fardurile si oglinda

Vreau sa cred ca asta este pentru fete! Sunt sigur ca si tu ai vazut la semafor, mai multe soferite care foloseau oglinda de la parasolar ca sa se fardeze sau sa se rujeze. Ceea ce e bine, atata timp cat o face la semafor, cand masina sta pe loc. Dar s-a intamplat o data ca o gagica care se ruja in oglinda, sa uite ca e cu piciorul pe frana, la masina cu cutia automata, si masina a inceput sa se deplaseze usor, lovind autoturismul din fata ei. Mai grav ar fi daca femeile s-ar farda in timp ce masina merge, dar nu sunt fraiere, pentru ca stiu ca o singura groapa le-ar ruina fardul, asa ca se multumesc s-o faca la semafor.

6. Dragoste si sex

Am lasat la urma chestiile mai rare si mai putin periculoase. Dar am auzit cazuri in care un sofer, cu prietena langa el, din prea multa dragoste, a alocat cateva clipe unui sarut, deajuns cat sa pupe usor masina din fata si sa sparga un far. Despre accidente in timp ce se face sex oral soferului, nu am auzit inca, chiar daca in timp ce merge masina se intampla activitatea. Dar cel mai indicat este ca atunci cand ai chef de dragoste, sa fii cu masina oprita si cu piciorul pe frana. Ca nu se stie cand te fura peisajul si te trezesti in mijlocul unui accident. Fericit, ce-i drept, dar cu banii luati!

7. Aruncatul cu privirea

Asta e poate cel mai periculos lucru pe care il poate face un sofer, in timp ce conduce. Se spune ca vara, cand femeile poarta fuste scurte, accidentele din trafic cresc cu 10%. Si e si normal, ca nu ne-am nascut blocati cu ochii inainte, sa privim doar la drum. Cand vedem cu coada ochiului o fata sexy, mai dezgolita, pe trotuar, ochii ne cam fug la ea! Si daca aruncatul cu privirea nu se termina la timp, poate duce la un frumos accident…

Te regasesti in vreo situatie de mai sus? Sau in altele? Comenteaza si tu aici si spune-ne ce altceva mai faci cand conduci masina.

In cazul in care te afli in cautarea unui film care sa livreze o portie serioasa de actiune si curse spectaculoase intre masini, avem o veste buna pentru tine. Marele debut al mult-asteptatului Fast Five se apropie cu pasi repezi, cea de-a cincea parte a celebrei francize sosind in cinematografe in mai putin de doua luni. Pana atunci insa, creatorii Fast Five ne delecteaza cu un nou trailer!

Tinand cont ca filmul a fost lansat in cadrul unui cinematograf de tip Drive In, iar parcarea a fost luata cu asalt de numeroase masini modificate, ce a urmat este extrem de usor de intuit.

Vezi mai multe din

Sarcina utila de 800 kg

Logan Pick-Up dispune de o zona de incarcare generoasa si usor accesibila. Datorita peretilor laterali inalti, bena ofera un volum de incarcare practic si functional.

Cereti-i cat mai mult

Pentru a va satisface exigentele, Logan Pick-Up are ambitii mari si va pune la dispozitie un spatiu de incarcare adaptat oricaror nevoi. Dimensiunile generoase ale benei (180 cm lungime si 138 cm latime) si diversele posibilitati de amenajare si transformare a spatiului de incarcare fac din Logan Pick-Up un instrument de lucru flexibil si practic.

Spatiu din plin pentru escapade

Logan Pick-Up este partenerul ideal pentru escapadele in aer liber. Cu aspectul seducator al unui Pick-Up compact, cu o garda la sol superioara unui vehicul clasic, cu un spatiu de incarcare deschis si rezistent…Logan Pick-Up va conduce acolo unde doriti sa va petreceti timpul liber si va ajuta in activitatile de zi cu zi. Geamul din spatele cabinei este protejat de bare metalice sau de un cadru metalic solid (in functie de versiune) perfect pentru sprijinirea si fixarea obiectelor lungi.

Cabina practica si functionala

Un spatiu interior generos, confortabil si bine echipat

Logan Pick-Up dispune de o cabina deosebit de practica, cu numeroase spatii de depozitare: torpedou pe doua nivele, suport pentru doze, compartimente in panourile portierelor…Pentru a depozita documentele si hainele sau echipamentele de lucru, sau pentru a adaposti uneltele profesionale, puteti conta pe un volum de incarcare de 300l, situat in spatele scaunelor. Iar pentru a rula in cele mai bune conditii de confort, aveti la dispozitie echipamente moderne precum: sistem de climatizare (optional), geamuri electrice (optional) si radio CD (optional).

Versiuni

Logan

Motoare disponibile: 1.6 MPI 85 CP, 1.5 dCi 75 CP

• Airbag sofer

• Scaun pasager cu spatar rabatabil

• Spatiu de depozitare in spatele scaunelor

• Compartimente de depozitare pe panourile portierelor

• Incalzire-ventilare cu 4 viteze

• Scrumiera mobila si bricheta

• Plafoniera centrala

• Ambianta „Carbone”

• Bare fata/spate de culoare neagra

• Prag de acces in bena integrat in bara spate

• Jante de otel 15”

• Capace de roti „Bol” (mini)

• Lampa de ceata spate

• Dispozitive de fixare in bena

• Bare de protectie luneta

• Oglinzi retrovizoare cu reglaj manual din exterior

• Semnal sonor faruri aprinse

• Pre-echipare radio partiala

• Centuri de siguranta cu prindere in 3 puncte

• Antidemaraj electronic codat

Optional:

• Directie asistata

• Covor plastifiat protectie bena

• Radio CD 2x15w

Pack Confort

Motoare disponibile: 1.6 MPI 85 CP, 1.5 dCi 75 CP, 1.5 dCi 90 CP

Versiunea „Pack Confort” detine urmatoarele echipari in plus fata de versiunea „Logan”:

• Directie asistata

• Inchidere centralizata cu cheie

• Baghete de protectie laterala

• Capace de roti „Piccolo”

• Scaune rabatabile (sofer + pasager)

• Oglinzi retrovizoare cu reglaj manual din interior

• Cadru metalic de protectie a lunetei (cu opritoare de siguranta)

• Geamuri cu tenta de culoare

• Ambianta „Carbone”

• Centuri de siguranta reglabile pe inaltime

• Comanda reciclare aer

• Pre-echipare radio

Optional:

• Pack siguranta: ABS+ airbag pasager

• Pack electric: geamuri electrice + inchidere centralizata cu telecomanda

• Aer conditionat

• Radio CD 2x15w

• Proiectoare de ceata

• Covor plastifiat protectie bena

1. Spatiu de incarcare de 2,5 m3

Logan Van va pune la dispozitie un spatiu de incarcare generos si usor accesibil datorita usilor laterale si mai ales datorita usilor spate asimetrice cu 3 unghiuri de deschidere : 40°, 90°, 180°.

2. Covor de protectie planseu (optional)

Echipat cu un covor de protectie practic si rezistent, spatiul de incarcare este protejat si poate fi utilizat pentru cele mai diverse tipuri de produse, cum ar fi galeti de vopsea sau bucati de lemn.

3. Inele de ancorare

Pentru a asigura o buna stabilitate a produselor transportate, le puteti fixa cu o chinga de inelele de ancorare.

Capacitate de incarcare

O lungime de incarcare de maxim 1,94 m pentru tot ce aveti de transportat

Pentru a raspunde tuturor nevoilor dumneavoastra de spatiu, Logan Van dispunde de o capacitate de incarcare generoasa. Nu se limiteaza numai la volum si sarcina utila, ci ofera si o a treia dimensiune : lungimea. Astfel, mobilier, suluri de hartie sau de stofa…sunt binevenite in Logan Van. Spatios, ofera solutii inteligente menite sa usureze activitatea de zi cu zi. Usile laterale nevitrate, peretele despartitor si planseul plat permit organizarea in deplina siguranta a spatiului interior. Logan Van…un vehicul eficient !

Usi spate nevitrate si perete despartitor

Usile spate nevitrate permit transportul oricarui tip de produs in totala siguranta si ferit de privirile celorlalti. Peretele despartitor asigura separarea completa a spatiului de marfa, protejand cabina si pasagerii.

Post de conducere practic

Functional si bine echipat

Dotat cu spatii de depozitare pe usile din fata si cu o cutie de documente cu un volum generos, postul de conducere se poate rezuma intr-un singur cuvant: practic. Obiectele indispensabile activitatilor cotidiene va pot sta la indemana in cabina. Functionalitatea nu exclude insa confortul. Dovada: Logan Van pune la dispozitie o consola centrala ergonomica, directie asistata (in functie de versiune), radio CD (optional), aer conditionat (optional) si geamuri electrice (optional). Confortul se combina cu practicul.

Motorizare si siguranta

Printre motorizarile disponibile, motorul 1.5 dCi se distinge prin excelentul raport performanta/consum. Siguranta este garantata prin suspensiile foarte eficiente, airbag-urile frontale sofer (in functie de versiune) si pasager (optional) si de sistemul de franare echipat cu ABS. Consum redus, siguranta: Logan Van cunoaste prioritatile.

Versiuni

Logan

Motoare disponibile: 1.6 MPI 85 CP, 1.5 dCi 75 CP

• ABS

• Bare de protectie fata/spate de culoare neagra

• Jante de otel 15”

• Capace roti mini

• Usi spate asimetrice 1/3-2/3 nevitrate

• Perete despartitor

• Scaune cu reglaj longitudinal si reglaj al spatarului

• Airbag frontal sofer

• Centuri de siguranta fixe

• Tetiere reglabile pe inaltime

• Antidemaraj electronic

• Indicatoare digitale: carburant, temperatura lichid racire, kilometraj

• Reglaj faruri din interior

• Stergator parbriz cu doua viteze si temporizare fixa

• Retrovizoare exterioare cu reglaj manual din exterior

• Iluminare spatiu marfa

• Incalzire ventilare cu 4 viteze

• Scrumiera amovibila si bricheta electrica

• Maner de sprijin pasager

• Plafoniera centrala

• Inele de ancorare in spatiul de marfa

• Cutie de documente

• Spatiu de depozitare pe portierele din fata

• Suport de pahare la baza consolei centrale

• Spatiu documente pe plansa bord in partea dreapta

• Pre-echipare radio (antena radio si precablaj)

Optional:

• Directie asistata hidraulic

• Radio CD 2x15w cu panou detasabil

• Covor protectie planseu spatiu marfa

Pack Confort

Motoare disponibile: 1.6 MPI 85 CP, 1.5 dCi 75 CP, 1.5 dCi 90 CP

Versiunea „Pack Confort” detine urmatoarele echipari in plus fata de „Logan”:

• Baghete laterale de protectie

• Geamuri cu tenta de culoare

• Retrovizoare cu reglaj manual din interior

• Directie asistata

• Inchidere centralizata cu cheie a portierelor fata

• Comanda reciclare aer

• Centuri de siguranta reglabile pe inaltime

Optional:

• Pack electric: geamuri electrice + telecomanda inchidere usi

• Airbag pasager

• Proiectoare de ceata

• Aer conditionat

• Radio CD 2x15w cu panou detasabil

• Covor protectie planseu spatiu marfa